咱们国家作为全球第三个具备载人航天技术的国家，相信没人会质疑我们的技术实力。
03年载人航天、07年绕月飞行、11年首个实验性空间站。
这些瞩目的航天成就，让我们的航天技术跻身世界一流行列，但是这些成就在民营航天领域里面，根本就我们还处在起步阶段。
那么世界上最大的私人航天公司是哪家？美国的SpaceX。
不仅能为NASA提供太空运输，还能为普通企业也能开展太空飞行的业务。
SpaceX的猎鹰系列火箭，可能是民用里面最厉害的火箭。
重点是，它们的老板是个疯子。
所以说SpaceX是民营航天一哥也不为过。
那么问题来了，在国家队的竞争中我们跟美国平起平坐，但是我们什么时候才能有一家像SpaceX这么强的民营航天公司。
很多人不知道，其实我们已经在努力了。
01.
先从2014年说起，借助国家鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设的政策东风，这一年是中国民营航天破冰的一年，第一家民营火箭公司“翎客航天”就是这一年创办的。
作为国内第一个吃民营航天这一只螃蟹的人，翎客航天自然被冠上了中国版SpaceX。
他们研究方向是可回收火箭，距离上一次翎客航天公布试验成功的消息已经是一年前。
这一支RLV-T5的可回收火箭属于翎客航天的RLV-T系列，这次试验实际飞行高度300.2米，回收落点精度7厘米。
基哥在他们官网找到相关的数据：
核心技术是可变推力发动机，四年间400多次试飞，甚至还能供应给国家使用。
研制可回收火箭的意义在于，可以降低火箭发射需要的成本，降低成本才能应用到商业航天的领域。
而且这家公司有一款设计中的商业运载火箭型号：新航线一号，RLV-T5的成功试飞无疑让民营航天离我们越来越近。
02.
2014年这一年被称作民营航天的破冰年，真正被业内称之为民营航天元年的是2015年。
这一年，国内的民营航天领域涌现了两家公司，一家是零壹空间，另一家则是蓝箭航天。
其中的蓝箭航天几乎被业内公认最有希望成为国产SpaceX。
这家2015年创立的公司，短短3年内，在2018年就在酒泉卫星发射中心发射了自研的“朱雀一号”运载火箭。
这次试射成功的意义在于，这是国内火箭民企第一次走通设计、控制、测量及发射场支持的全流程。
并且同年蓝箭航天还公布了迭代升级款朱雀二号，预计2020年会试射，据他们官网公布的数据，朱雀二号搭载的是自主知识产权的液氧甲烷发动机。
基哥放一张蓝箭官网公布的发动机试验照片，这个火箭发动机喷出来的气流十分壮观。
除了上面这几家基哥简单提及的公司以外，
从2014年算起，我国的民营航天已经走过了6年，从14年算起，我国的民营航天已经走过了6年，但航天工业跟普通的数码高科技不一样。
这5年以来国内发展民营航天技术的公司井喷式出现。
大概是看见在政策利好下，商业航天产业蓬勃发展，国家也在今年4月把卫星互联网列入到了新基建范围内。
看看我们的基建狂魔，终于要把基建目标投向了更高科技的领域。
03.
在政策利好的环境下，商业航天行业的融资也越来越顺利了，有相关统计显示，商业航天行业至今累计融资近30亿，
例如前几天，另外一家民营航天公司星河动力就完成一次2亿元的融资。
跟航天领域里的国家队不一样，商业航天这么烧钱，必定是要靠资本融资才能活下去。
大伙们不会真以为这些航天公司的钱是大风刮来的吗？
基哥找到资料，这些公司背后的是一个“臭卖手机”的。
没错，就是雷军。
机友们没想到吧，小米都伸了一只脚进民营航天了。
雷老板的头衔很多，最为人所知的当然就是小米创始人+董事长。
但实际上，他还是一个天使投资人，其中一家银河航天的公司，是雷军通过顺为资本投资的。
今年1月份，银河航天的的火箭卫星发射成功的时候，雷军还祝贺了这家他投资的公司。
投资过民营航天的不仅有雷军的顺为资本，比较为人熟知的还有普华资本、万科集团，甚至还有做地产的碧桂园。
资本的涌入，才能让我们的民营航天企业在创业初期就获得了足够的资金，但其实，国产航天目前最缺乏的还是运输任务。
有资料显示，我国长征火箭明年会有20吨的运力缺口，国家未来可能会把这些运力缺口，交给一些民营商业航天公司手中。
在资本涌入、政策扶持的背景下，或许以后我们能看到在民营航天领域跟龙头企业掰手腕的中国版SpaceX。
中国人的商业航天梦，还是要由中国人来实现。返回搜狐，查看更多