新CC 是一款拥有诸多亮点的车型，它在多个方面都表现出色。
在动力方面，新CC 搭载了大众集团第三代 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率为 162kW，最大扭矩为 350Nm，动力强劲。为了满足国六排放标准，燃油喷射系统进行了优化，采用了混合喷射技术，雾化效果出色，减少了排放颗粒物。在0-100km/h 加速测试中，虽然比一汽大众新款迈腾慢0.15秒，但依然取得了不错的成绩。此外，7速湿式双离合变速箱支持弹射起步，最大起步转速达到3000rpm。
在油耗表现方面，新CC 在模拟日常通勤场景的测试中，城市环路占 70%，高速路占 30%，最终取得了百公里综合油耗为 9.3L 的成绩。
在制动方面，新CC 表现尤为出色，100-0km/h 制动测试成绩为 35.61 米，制动全程 G 值变化稳定，悬架提供了不错的支撑力，车身“点头”姿态并不严重，制动力释放也较为线性。
在操控方面，新CC 在绕桩测试中表现出的运动特质略优于迈腾。在运动模式下，方向盘转动回馈力度更加有韧性，指向精准，车头响应一致，悬架能提供更强的支撑力，最快穿桩速度达到 58.6km/h。
在空间方面，由于采用了掀背尾门和低矮车身造型，新CC 的第二排头部空间相对局促，长途乘坐舒适度可能会受到影响。
在外观方面，新CC 拥有无边框车门和掀背式全段开启尾门，独特的车头贯穿式 LED 灯带更是大众最新的设计思路，颜值高，受到了广泛的好评。
在内饰方面，新CC 的内饰设计与其他大众车型相似度较高，这也是网友吐槽的重点，平均分在打分维度中最低。不过，座椅和方向盘上的 R 标志依然能烘托出运动气息。
总的来说，新CC 在动力、制动、操控和外观方面都表现出色，但内饰设计较为普通，第二排头部空间也略显局促。对于追求个性与新鲜感的消费者来说，新CC 无疑是一个不错的选择。